ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਦੀ ਦਰ ਕਦੋਂ ਵਧੇਗੀ?ਮੈਂ ਗਾਹਕ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹਵਾਲਾ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?

ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਭਾੜੇ ਵਿੱਚ ਫਿਰ ਤੋਂ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਜ਼ੈਨ ਨਹਿਰ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਕਾਰਨ ਬਟਰਫਲਾਈ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਜਿਸ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਅਸਵੀਕਾਰਨਯੋਗ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਸਖ਼ਤ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।

ਫਿਰ ਇੱਕ ਵਪਾਰੀ ਮਿੱਤਰ ਨੇ ਪੁੱਛਿਆ: ਅਜਿਹੇ ਅਸਥਿਰ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਵਧ ਰਹੇ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਵਾਲੇ ਗਾਹਕਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਕਿਵੇਂ ਦੇਣਾ ਹੈ?ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਖਾਸ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਾਂਗੇ।

01
ਮੈਂ ਉਹਨਾਂ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਹਵਾਲਾ ਕਿਵੇਂ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਅਜੇ ਤੱਕ ਸਹਿਯੋਗ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ?

ਵਪਾਰੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਿਰਦਰਦ: ਮੈਂ ਕੁਝ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਅੱਜ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਨੇ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਕਿ ਭਾੜਾ ਦੁਬਾਰਾ ਵਧ ਗਿਆ ਹੈ।ਮੈਂ ਇਸਦਾ ਹਵਾਲਾ ਕਿਵੇਂ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?ਮੈਂ ਅਕਸਰ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਦੱਸਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਸਮਝ ਸਕਦਾ ਕਿ ਭਾੜਾ ਕਿਵੇਂ ਵਧੇਗਾ।ਮੈਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
Baiyun ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ: ਉਹਨਾਂ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਹਵਾਲਾ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਭਾੜੇ ਵਿੱਚ ਅਸਥਿਰ ਵਾਧੇ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਸਾਡੇ ਹਵਾਲੇ ਜਾਂ PI ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਹੋਰ ਕਦਮਾਂ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਨਿਰੋਧਕ ਉਪਾਅ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹਨ:
1. ਗਾਹਕ ਨੂੰ EXW (ਫੈਕਟਰੀ ਤੋਂ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ) ਜਾਂ FOB (ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਦੇ ਪੋਰਟ 'ਤੇ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ) ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ।ਖਰੀਦਦਾਰ (ਗਾਹਕ) ਇਹਨਾਂ ਦੋ ਵਪਾਰਕ ਤਰੀਕਿਆਂ ਲਈ ਸਮੁੰਦਰੀ ਭਾੜੇ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਸਮੁੰਦਰੀ ਭਾੜੇ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਅਜਿਹਾ ਹਵਾਲਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਦੋਂ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਗਾਹਕ ਕੋਲ ਇੱਕ ਮਨੋਨੀਤ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਖਾਸ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਗਾਹਕ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਭਾੜੇ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਨ ਲਈ EXW ਜਾਂ FOB ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ;
2. ਜੇਕਰ ਗਾਹਕ ਨੂੰ CFR (ਲਾਗਤ + ਭਾੜਾ) ਜਾਂ CIF (ਲਾਗਤ + ਬੀਮਾ + ਭਾੜਾ) ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹਵਾਲਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਕਿਉਂਕਿ ਭਾੜੇ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਨੂੰ ਹਵਾਲਾ ਵਿੱਚ ਜੋੜਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਕਈ ਤਰੀਕੇ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹਾਂ:
1) ਵੈਧਤਾ ਦੀ ਲੰਮੀ ਮਿਆਦ ਸੈੱਟ ਕਰੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਮਹੀਨਾ ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨੇ, ਤਾਂ ਜੋ ਕੀਮਤ ਵਾਧੇ ਦੀ ਮਿਆਦ ਨੂੰ ਬਫਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਉੱਚਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕੇ;
2) ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਵੈਧਤਾ ਮਿਆਦ ਸੈਟ ਕਰੋ, 3, 5, ਜਾਂ 7 ਦਿਨ ਸੈਟ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੇਕਰ ਸਮਾਂ ਵੱਧ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਭਾੜੇ ਦੀ ਮੁੜ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ;
3) ਹਵਾਲਾ ਪਲੱਸ ਟਿੱਪਣੀਆਂ: ਇਹ ਮੌਜੂਦਾ ਹਵਾਲਾ ਹਵਾਲਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਖਾਸ ਭਾੜੇ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਦੀ ਗਣਨਾ ਆਰਡਰ ਦੇਣ ਦੇ ਦਿਨ ਜਾਂ ਮਾਲ ਭੇਜਣ ਦੇ ਦਿਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ;
4) ਹਵਾਲੇ ਜਾਂ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਵਾਕ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ: ਸਮਝੌਤੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੋਵਾਂ ਧਿਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਗੱਲਬਾਤ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।(ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੋਵਾਂ ਧਿਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਗੱਲਬਾਤ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ)।ਇਹ ਸਾਨੂੰ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕਰਨ ਲਈ ਥਾਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।ਤਾਂ ਸਮਝੌਤੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੀ ਹੈ?ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਅਚਾਨਕ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸੁਜ਼ੈਨ ਨਹਿਰ ਦੀ ਅਚਾਨਕ ਰੁਕਾਵਟ ਇੱਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਹੈ.ਇਹ ਸਮਝੌਤੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਹੈ।ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵੱਖਰੀ ਗੱਲ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

02
ਕੰਟਰੈਕਟ ਐਗਜ਼ੀਕਿਊਸ਼ਨ ਅਧੀਨ ਆਰਡਰ ਲਈ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਕੀਮਤ ਕਿਵੇਂ ਵਧਾਈ ਜਾਵੇ?

ਵਪਾਰੀਆਂ ਲਈ ਸਿਰਦਰਦ: CIF ਟ੍ਰਾਂਜੈਕਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਭਾੜੇ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਵਾਲਾ 18 ਅਪ੍ਰੈਲ ਤੱਕ ਵੈਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਗਾਹਕ 12 ਮਾਰਚ ਨੂੰ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਦੀ ਗਣਨਾ ਮਾਰਚ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। 12, ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਲਈ ਸਾਡੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ 28 ਅਪ੍ਰੈਲ ਤੱਕ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਸ ਸਮੇਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਭਾੜਾ ਸਾਡੇ ਸੀਆਈਐਫ ਹਵਾਲੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੀ?ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਸਮਝਾਓ?ਸਮੁੰਦਰੀ ਭਾੜੇ ਦੀ ਅਸਲ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਆਰਡਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਧਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਜੋ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗਾਹਕ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਗਾਹਕ ਦੀ ਸਹਿਮਤੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਮਾਮਲਾ: ਅਸਮਾਨ ਛੂਹਣ ਵਾਲੇ ਭਾੜੇ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇੱਕ ਵਪਾਰੀ ਨੇ ਗਾਹਕ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਮੁੱਲ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਗਾਹਕ ਦੇ ਏਜੰਟ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ।ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਪਤਾ ਲੱਗਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਗ੍ਰਾਹਕ ਗੁੱਸੇ ਵਿੱਚ ਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਨੇ ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਗਾਹਕ ਨੇ ਆਰਡਰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਪਲਾਇਰ 'ਤੇ ਧੋਖਾਧੜੀ ਦਾ ਮੁਕੱਦਮਾ ਕੀਤਾ ਹੈ।.ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਨਾ ਅਫ਼ਸੋਸ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਵੇਰਵਿਆਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਦੁਖਾਂਤ ਵਾਪਰਿਆ।

ਤੁਹਾਡੇ ਹਵਾਲੇ ਲਈ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਬਾਰੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਈ-ਮੇਲ ਨੱਥੀ ਹੈ:

ਪਿਆਰੇ ਸ਼੍ਰੀ - ਮਾਨ ਜੀ,
ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਦੱਸਦਿਆਂ ਖੁਸ਼ੀ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਆਰਡਰ ਆਮ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ 28 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਸਾਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਬੇਮਿਸਾਲ ਮੰਗ ਵਾਧੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਫੋਰਸ ਮੇਜਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨਿਰੰਤਰ ਦਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਾਈਨਾਂ ਨੇ ਨਵੀਆਂ ਦਰਾਂ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਤੁਹਾਡੇ ਆਰਡਰ ਲਈ ਭਾੜਾ ਅਸਲ ਗਣਨਾ ਤੋਂ ਲਗਭਗ $5000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇਸ ਸਮੇਂ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਸਥਿਰ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਆਰਡਰ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਮਾਲ ਦੇ ਦਿਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਭਾੜੇ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੀ ਮੁੜ ਗਣਨਾ ਕਰਾਂਗੇ।ਤੁਹਾਡੀ ਸਮਝ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ.
ਕੋਈ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਤੰਤਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ.

ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਗੱਲਬਾਤ ਈਮੇਲ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ.ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਸਾਬਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਜੋ ਸਥਿਤੀ ਅਸੀਂ ਕਹੀ ਹੈ ਉਹ ਸੱਚ ਹੈ।ਇਸ ਸਮੇਂ, ਸਾਨੂੰ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਸਾਨੂੰ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਸਮੀਖਿਆ ਲਈ ਭੇਜੀ ਗਈ ਕੀਮਤ ਵਾਧੇ ਨੋਟਿਸ/ਘੋਸ਼ਣਾ ਭੇਜਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

03
ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਕਦੋਂ ਵਧੇਗਾ, ਕਦੋਂ ਵਧੇਗਾ?

ਕੰਟੇਨਰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਉੱਚ ਭਾੜੇ ਦੀ ਦਰ ਲਈ ਦੋ ਕਾਰਕ ਕਾਰਕ ਹਨ, ਇੱਕ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਖਪਤ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਹੈ।
ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੀ ਭੀੜ ਅਤੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਘਾਟ ਪੂਰੇ 2021 ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗੀ, ਅਤੇ ਕੈਰੀਅਰ ਇਸ ਸਾਲ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਉੱਚ ਭਾੜੇ ਦੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੁਆਰਾ 2022 ਦੇ ਮੁਨਾਫ਼ਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਤਾਲਾ ਲਗਾ ਦੇਵੇਗਾ।ਕਿਉਂਕਿ ਕੈਰੀਅਰ ਲਈ, 2022 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਇੰਨੀਆਂ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ।
ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕੰਪਨੀ ਸੀ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਸ ਨੇ ਸੋਮਵਾਰ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਕਿ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਧ ਰਹੇ ਕੰਟੇਨਰ ਮਾਰਕੀਟ ਕਾਰਨ ਗੰਭੀਰ ਭੀੜ ਨਾਲ ਸਿੱਝਣ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।
ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆਈ ਕੰਟੇਨਰ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕੰਪਨੀ ਐਚਐਮਐਮ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ (ਪੋਰਟ ਕੰਜੈਸ਼ਨ) ਸਮੱਸਿਆ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਣ ਦਾ ਕੋਈ ਠੋਸ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਅਤੇ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੀ ਅਸਮਾਨ ਵੰਡ ਦੋਵੇਂ ਵਧ ਰਹੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਖਰਚਿਆਂ ਲਈ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਚੀਨ-ਅਮਰੀਕਾ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਨ ਵਜੋਂ ਲੈਂਦੇ ਹੋਏ, ਸ਼ੰਘਾਈ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਐਕਸਚੇਂਜ ਤੋਂ ਡਾਟਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮਾਰਚ ਦੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ, ਸ਼ੰਘਾਈ ਤੋਂ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੇ ਪੱਛਮੀ ਤੱਟ ਤੱਕ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੀਮਤ 40- ਲਈ US$3,999 (ਲਗਭਗ RMB 26,263) ਤੱਕ ਵਧ ਗਈ ਹੈ। ਫੁੱਟ ਕੰਟੇਨਰ, ਜੋ ਕਿ 2020 ਦੀ ਇਸੇ ਮਿਆਦ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ। ਇਹ 250% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੈ।
ਮੋਰਗਨ ਸਟੈਨਲੇ MUFG ਸਕਿਓਰਿਟੀਜ਼ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ 2020 ਵਿੱਚ ਸਾਲਾਨਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੀ ਫੀਸ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਮੌਜੂਦਾ ਸਪਾਟ ਭਾੜੇ ਵਿੱਚ 3 ਤੋਂ 4 ਗੁਣਾ ਦਾ ਅੰਤਰ ਹੈ।
ਜਾਪਾਨ ਦੇ ਓਕਾਜ਼ਾਕੀ ਸਿਕਿਓਰਿਟੀਜ਼ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਦੇ ਨਵੀਨਤਮ ਪੂਰਵ ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜੇ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਨਜ਼ਰਬੰਦੀ ਦੀ ਘਾਟ ਨੂੰ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਦੁਰਲੱਭ ਉੱਚ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਜੂਨ ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰਹਿਣਗੀਆਂ।ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੂਏਜ਼ ਨਹਿਰ ਵਿੱਚ "ਵੱਡਾ ਜਹਾਜ਼ ਜਾਮ" ਗਲੋਬਲ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ "ਬਦਤਰ ਬਦਤਰ" ਬਣਾਉਂਦਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਗਲੋਬਲ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦਾ ਸੰਤੁਲਨ ਅਜੇ ਤੱਕ ਬਹਾਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸਥਿਰ ਅਤੇ ਉੱਚ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋਵੇਗੀ, ਇਸ ਲਈ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇਸ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਤਿਆਰੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

-ਲਿਖਤ: ਜੈਕੀ ਚੇਨ