1. ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ
1.1 ਸਮੁੰਦਰੀ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਵਧਦੀਆਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ
ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਲਓ, ਫੂਜ਼ੌ ਪੋਰਟ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਮੇਨ ਪੋਰਟ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਾਡੀ ਫੈਕਟਰੀ.
ਫੂਜ਼ੌ -ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਨੇ USD15,000/18,700 ਹਾਸਿਲ ਕੀਤੇ
Xiamen-CARTAGENA,CO ਨੇ USD12,550/13,000 ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਕੀਤੀ। Covid-19 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, USD2,400/40HC ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਸਨ।
CCFI, ਇਹ ਸੂਚਕਾਂਕ ਚੀਨ ਦੇ ਕੰਟੇਨਰ ਨਿਰਯਾਤ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਭਾੜੇ ਦੀ ਦਰ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਸ਼ੰਘਾਈ ਕੰਟੇਨਰਾਈਜ਼ਡ ਫਰੇਟ ਇੰਡੈਕਸ (ਐਸਸੀਐਫਆਈ) ਦੇ ਨਵੀਨਤਮ ਸੰਸਕਰਣ ਨੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 4,000 ਦੇ ਅੰਕ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਪਿਛਲੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮਾਂ ਸੂਚਕਾਂਕ 1,000 ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਸਾਲ ਰਿਕਾਰਡ ਤੋੜਦੇ ਹੋਏ, ਮਈ ਵਿੱਚ 3,000 ਦਾ ਅੰਕੜਾ ਤੋੜਿਆ, ਅਤੇ ਜੁਲਾਈ.23 ਨੂੰ 4100 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ।
ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਅਸਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਡਿਮਾਂਡ ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਭੀੜ ਦੇ ਪਿਛੋਕੜ ਵਿੱਚ, ਸੂਚਕਾਂਕ ਘੱਟ ਹੋਣ ਦੇ ਕੁਝ ਸੰਕੇਤ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ।
1.2 ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਵੱਧ ਰਹੀਆਂ ਹਨਸਿਰਫ਼ ਮਾਲ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਰਾਹੀਂ ਵੀਵੱਖ - ਵੱਖਫੀਸ
ਜੁਲਾਈ ਵੀ ਨਹੀਂ ਲੰਘਿਆ, ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਅਗਸਤ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗਾਈ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਦੌਰ, ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਵੀ ਬਹੁਪੱਖੀ ਹੁੰਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ।ਪਿਛਲੇ ਸਰਚਾਰਜ (ਜੀ.ਆਰ.ਆਈ.), ਪੀਕ ਸੀਜ਼ਨ ਸਰਚਾਰਜ (ਪੀ.ਐੱਸ.ਐੱਸ.) ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਵਾਰ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਚਾਰਜ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ - ਵੈਲਯੂ-ਐਡਿਡ ਚਾਰਜ (VAD)
Hapeg-Lloyd: 15 ਅਗਸਤ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵੀ, ਇੱਕ ਮੁੱਲ ਜੋੜਿਆ ਸਰਚਾਰਜ (VAD) ਲਗਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਕੈਨੇਡਾ ਨੂੰ ਚੀਨੀ ਨਿਰਯਾਤਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਟਿਕਾਣਿਆਂ 'ਤੇ।ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਤੋਂ 20-ਫੁੱਟ ਦੇ ਕੰਟੇਨਰ ਲਈ $4,000 ਅਤੇ 40-ਫੁੱਟ ਦੇ ਕੰਟੇਨਰ ਲਈ $5,000 ਵਾਧੂ ਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
MSC: 1 ਸਤੰਬਰ ਤੋਂ, ਤੋਂ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਮਾਨ 'ਤੇ ਕੈਂਸਲੇਸ਼ਨ ਚਾਰਜ ਲਗਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾਦੱਖਣੀ ਚੀਨ ਅਤੇ ਹਾਂਗਕਾਂਗ ਤੋਂ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਕੈਨੇਡਾ.ਵੇਰਵੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:
USD 800/20 dv;USD 1000/40 dv;
USD 1125/40 hc;USD 1266/45'
1.3 ਉੱਚ ਭਾੜੇ ਦੀ ਦਰ ਨਾਲ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ, ਇੱਕ ਕੰਟੇਨਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਅਜੇ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ।
ਚੀਨ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੀ ਗੰਭੀਰ ਘਾਟ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਮੁੰਦਰੀ ਨਿਰਯਾਤ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਇੱਕ ਸ਼ਬਦ ਵਿੱਚ, ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ:
- ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸਮਾਂ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ
- ਭਾੜੇ ਦੀ ਦਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ,
- ਐਕਸਪੋਰਟ ਕੰਟੇਨਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ।
2. ਭਾੜੇ ਦੀ ਦਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਿਉਂ?
ਸਪਲਾਈ ਮੰਗ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ
ਮੌਜੂਦਾ ਕੰਟੇਨਰ ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ, ਸਭ ਤੋਂ ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜੋ ਕੰਟੇਨਰ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਸਨ, ਉਹ ਹੁਣ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਨਹੀਂ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਸਾਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ, ਚੀਨ ਦੀ ਨਿਰਯਾਤ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਧਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਨਿਰਯਾਤ ਕੰਟੇਨਰ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ, ਘਰੇਲੂ ਕੰਟੇਨਰ ਦੀ ਮੰਗ ਤੰਗ ਹੈ, ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਆਯਾਤ ਦੀ ਮੰਗ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਠੀਕ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ, ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਪੋਰਟ ਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਫੋਰਸ ਨਾਕਾਫੀ ਹੈ, ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੇ ਢੇਰ ਲੱਗੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਖਾਲੀ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦਾ ਟਰਨਓਵਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੌਲੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਪਸ ਭੇਜਣ ਦਾ ਕੋਈ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਤੰਗ ਹੈ ਅਤੇ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਵਧਦੀਆਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।
116 ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਨੇ ਭੀੜ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ
"ਭੀੜ" ਸ਼ਬਦ ਦਾ ਅਕਸਰ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਦੀ ਭੀੜ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵਿੱਚ ਫੈਲ ਗਈ ਹੈ, ਪੰਜ ਮਹਾਂਦੀਪਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੰਟੇਨਰ ਜਹਾਜ਼ ਬਰਥ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
ਸੀਪਐਕਸਪਲੋਰਰ ਦੁਆਰਾ ਜੁਲਾਈ 22 ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਨਕਸ਼ਾ, ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਕੰਟੇਨਰ ਪੋਰਟਾਂ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਅਤਿ-ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਸਮੇਂ, 328 ਜਹਾਜ਼ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ 'ਤੇ ਫਸੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਅਤੇ 116 ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਨੇ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਰਗੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਹੈ।
ਯੂਰਪ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਗਰਿੱਡਲਾਕ ਵਿੱਚ ਹਨ
ਪੱਛਮੀ ਅਮਰੀਕੀ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਰਿਕਾਰਡ ਤੋੜ ਰਿਹਾ ਹੈ
ਮਾਰਚ ਤੋਂ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੇ ਪੱਛਮੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਿੱਚ ਭੀੜ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜਨਵਰੀ ਤੋਂ ਮਈ 2021 ਤੱਕ, ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਅਤੇ ਲੌਂਗ ਬੀਚ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਔਸਤਨ 53.9 ਕੰਟੇਨਰ ਜਹਾਜ਼ ਸਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਬਰਥਿੰਗ ਅਤੇ ਐਂਕਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰੀ-COVID-19 ਪੱਧਰ ਨਾਲੋਂ 3.6 ਗੁਣਾ ਸੀ।
ਏਕਾਧਿਕਾਰਵਾਦੀ ਕਾਰਕਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ।
3 ਗਲੋਬਲ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਗਠਜੋੜ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ 80% ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
2M ਅਲਾਇੰਸ: ਕੋਰ ਮੈਂਬਰ: ①Maersk ②MSC
ਓਸ਼ੀਅਨ ਅਲਾਇੰਸ: ਕੋਰ ਮੈਂਬਰ: ① OOCL② COSCO③ EMC④ CMA ਗਰੁੱਪ (ANL, APL ਸਮੇਤ)
ਗਠਜੋੜ: ਕੋਰ ਮੈਂਬਰ: ① ਇੱਕ (MOL, NYK, Kline ਤੋਂ ਬਣਿਆ) ② YML ③ HPL(+UASC)
ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਬੋਲਦੇ ਹੋਏ, ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਘਾਟ, ਆਖਰਕਾਰ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਗਲੋਬਲ ਆਰਥਿਕਤਾ ਸਥਿਰ ਹੋਵੇਗੀ ਤਾਂ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੱਲ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ।
ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸਾਥੀ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਨੂੰ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ:
- ਸਮੁੰਦਰੀ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ।ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਦਾ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਬਣਾ ਲਓਸਮੁੰਦਰੀ ਭਾੜੇ ਵਿੱਚ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ
- ਉਹਨਾਂ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਲਈ ਜੋ ਅਕਸਰ FOB ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਗਾਹਕਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਸਥਾਨਕ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਏਜੰਟਾਂ ਨੂੰ ਭਾੜੇ ਦੇ ਹੱਲ ਲਈ ਵੀ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।
—— ਦੁਆਰਾ ਲਿਖਿਆ: ਮੇਸਨ ਜ਼ੂ
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਜੁਲਾਈ-24-2021
