ਗੈਰ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੰਟੇਨਰਸ਼ਿਪ ਦੇ ਮਾਲਕ ਸੀਸਪੈਨ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਨੇ 10 7,000 ਟੀਯੂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਚੀਨੀ ਯਾਰਡ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਤਾਜ਼ਾ ਆਰਡਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਪਿਛਲੇ 10 ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਇਸਦੀ ਆਰਡਰਬੁੱਕ ਨੂੰ 70 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਤੱਕ ਲੈ ਕੇ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਕੁੱਲ ਸਮਰੱਥਾ 839,000 ਟੀਯੂ ਹੈ।
ਇਸ ਪੋਰਟਫੋਲੀਓ ਵਿੱਚ ਦੋ 24,000 teu ULCV ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਪਰ ਜਿਆਦਾਤਰ ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 7,000 teu ਦੇ 25 ਜਹਾਜ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, 15 ਦੋਹਰੇ ਬਾਲਣ ਵਾਲੇ LNG-ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
Jiangsu Yangzijiang ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਗਰੁੱਪ-ਬਿਲਟ ਸਕ੍ਰਬਰ-ਫਿੱਟ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਨਵੀਨਤਮ ਅੰਦਾਜ਼ਨ $1bn ਦਾ ਨਿਊਬਿਲਡ ਆਰਡਰ, Q2 24 ਵਿੱਚ ਸਪੁਰਦਗੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਅਤੇ ਅੰਤਿਮ ਤਿਮਾਹੀ ਤੱਕ ਚੱਲੇਗੀ।
ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਸੂਤਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 12 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਚਾਰਟਰਾਂ 'ਤੇ ਜਾਪਾਨੀ ਕੈਰੀਅਰ ਵਨ ਨੂੰ ਲੀਜ਼ 'ਤੇ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਸੀਸਪੈਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ $1.4 ਬਿਲੀਅਨ ਦੀ ਆਮਦਨੀ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
“ਸਾਡੇ 15 ਦੋਹਰੇ-ਇੰਧਨ ਵਾਲੇ, 7,000 teu ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਪਹਿਲਾਂ ਐਲਾਨ ਕੀਤੇ ਆਰਡਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਨਵਾਂ ਬਿਲਡ ਆਰਡਰ ਇਸ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਆਕਾਰ ਲਈ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਡੂੰਘੀ ਮੰਗ ਦਾ ਹੋਰ ਸਬੂਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 4,000 ਤੋਂ 9,000 teu ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਗਲੋਬਲ ਫਲੀਟ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਵਿਲੱਖਣ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ। ਸੀਸਪੈਨ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ, ਪ੍ਰਧਾਨ ਅਤੇ ਸੀਈਓ ਬਿੰਗ ਚੇਨ ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ULCVs ਲਈ ਆਰਡਰਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਛੋਟੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ।ਪਿਛਲੇ ਅਕਤੂਬਰ ਤੋਂ ਰੱਖੇ ਗਏ ਆਰਡਰ - ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ 300 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਤ - ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਸੈਕਟਰਾਂ ਵੱਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਝੁਕ ਗਏ ਹਨ, 15,000 ਟੀਯੂ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਨਵ-ਨਿਰਮਾਣ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਕੁਝ 78% ਦੇ ਨਾਲ, 3,000 ਦੇ ਆਕਾਰ ਲਈ ਸਿਰਫ 8% ਦੇ ਨਾਲ। -8,000 ਟੀ.ਯੂ.
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਚਾਰਟਰ ਮਾਰਕੀਟ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਆਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰਿਕਾਰਡ ਉੱਚ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਕਿਰਾਏ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਬਿਲਡ ਟਨੇਜ ਨੂੰ ਲਾਕ-ਇਨ ਕਰਕੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।ਲਾਈਨਰਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਾਹਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਭਾੜੇ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਚਾਰਟਰ ਪਾਰਟੀ ਪ੍ਰਤੀਬੱਧਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਭਰੋਸਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਸੀਸਪੈਨ ਦਾ ਮੌਜੂਦਾ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਫਲੀਟ 131 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ, 1.1m teu ਦੀ ਸੰਯੁਕਤ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਵੇਂ ਬਿਲਡਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਿਰਫ 2m teu ਤੋਂ ਘੱਟ 'ਤੇ 200 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਮਲਕੀਅਤ ਕੰਟੇਨਰਸ਼ਿਪ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ NOO ਨੂੰ Maersk ਤੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਹੇਠਾਂ ਦਰਜਾ ਦੇਵੇਗਾ।
ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਵੇਂ ਬਣੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਉਧਾਰ ਅਤੇ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਨਕਦੀ ਤੋਂ ਵਿੱਤ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।ਸੀਸਪੈਨ ਇੱਕ $6.3 ਬਿਲੀਅਨ ਆਰਡਰਿੰਗ ਸਪੀਰੀ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨਾਲ 12- ਅਤੇ 15-ਸਾਲ ਚਾਰਟਰ ਪਾਰਟੀਆਂ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਵਾਲੇ ਮਾਲੀਏ ਵਿੱਚ $9.1 ਬਿਲੀਅਨ ਨੂੰ ਲਾਕ-ਇਨ ਕਰੇਗਾ।
ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ONE ਨੇ ਹੁਣ Cosco ਨੂੰ Seaspan ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਗਾਹਕ ਵਜੋਂ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੇ 22% ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, MSC ਦੂਜੇ ਨੰਬਰ 'ਤੇ 17% ਅਤੇ Cosco ਤੀਜੇ, 14% ਨਾਲ।
ਸੀਸਪੈਨ ਬਿਜ਼ਨਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਤਾਕਤ ਦਾ ਸਬੂਤ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਛੇ-ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ 30 ਜੂਨ ਤੱਕ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੇ ਔਸਤ ਬਾਕੀ ਚਾਰਟਰ ਦੀ ਮਿਆਦ ਨੂੰ 3.8 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ 7.2 ਸਾਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਨੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਕਿਰਾਏਦਾਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਨੁਕੂਲ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਸੌਦਿਆਂ ਲਈ ਗੱਲਬਾਤ ਕੀਤੀ।
ਦੁਆਰਾ ਲਿਖਿਆ: ਸ਼ਰਲੀ ਫੂ
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਸਤੰਬਰ-30-2021
