2021 ਨੂੰ ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਵੇਚਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਾਲ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਵਿੱਚ।ਜਨਵਰੀ ਤੋਂ, ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸਪੇਸ ਤਣਾਅ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ।ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ ਸੂਏਜ਼ ਨਹਿਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਜਹਾਜ਼ ਜਾਮ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ।ਅਪ੍ਰੈਲ ਵਿੱਚ, ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਅਕਸਰ ਹੜਤਾਲ 'ਤੇ ਜਾਂਦੀਆਂ ਸਨ, ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਹੋਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਕੰਟੇਨਰ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਅਣਸੁਲਝੀ ਰਹੀ।ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਅਨੁਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਦੌਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਵੀ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
ਤਾਜ਼ਾ ਖ਼ਬਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕੈਨੇਡਾ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਐਫਬੀਏ ਵੇਅਰਹਾਊਸਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਦੀ ਵਸਤੂ ਸੂਚੀ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਕਾਰਨ, ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸਪੇਸ ਲਈ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਘੱਟ ਗਈ ਹੈ।ਕੀ ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਮੁੰਦਰੀ ਭਾੜਾ ਘਟੇਗਾ?ਮੌਜੂਦਾ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਨੁਸਾਰ, ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਜੂਨ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸਪੇਸ ਬੁੱਕ ਕਰ ਲਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਈ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸਪੇਸ ਅਲਾਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸਪੇਸ ਦੀ ਮੰਗ ਥੋੜੀ ਘੱਟ ਗਈ ਹੈ, ਆਮ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸਪੇਸ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਹੈ, ਅਤੇ ਭਾੜੇ ਦੀ ਦਰ ਪੂਰਵ-ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ.
ਲੇਖਕ: ਐਰਿਕ ਵੈਂਗ
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਮਾਰਚ-25-2022
