ਸਥਿਤੀ - ਅਨਿਸ਼ਚਿਤ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਲਈ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਲਚਕਤਾ।
ਕਲਾਰਕਸਨ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜੇਕਰ ਵਜ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਗਿਣਿਆ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ 2020 ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵ ਵਪਾਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 13 ਬਿਲੀਅਨ ਟਨ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਵਪਾਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 11.5 ਬਿਲੀਅਨ ਟਨ ਹੋਵੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ 89% ਹੈ।ਜੇ ਵਸਤੂ ਮੁੱਲ ਦੇ ਮਾਪ ਅਨੁਸਾਰ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਵਪਾਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਵੀ 70% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।
ਪਰ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਲੌਕਡਾਊਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਰੂਸ ਅਤੇ ਯੂਕਰੇਨ ਵਿੱਚ ਸੰਕਟ ਅਤੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਲੰਮੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਖਰਚੇ ਹੋਰ ਵੱਧ ਗਏ ਹਨ।ਆਰਬੀਸੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦੀ ਬਹੁਤਾਤ ਦਾ "ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡੋਮਿਨੋ-ਵਰਗੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਮਿਸ਼ਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ" ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਰੂਸੀ-ਯੂਕਰੇਨੀ ਸੰਕਟ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਬੀਮੇ ਦੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮਾਂ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਮੁੱਲ ਦੇ 0.25% ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ 1%-5% ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ;ਕਈ ਵੱਡੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੇ ਵੀ ਰੂਸੀ ਝੰਡੇ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾ ਦਿੱਤੀ ਹੈ;ਚੋਟੀ ਦੇ ਤਿੰਨ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕੰਟੇਨਰ ਰੋਟਰਡੈਮ, ਐਂਟਵਰਪ ਅਤੇ ਹੈਮਬਰਗ ਦੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਲਈ ਕੁੱਲ ਟਰਨਅਰਾਊਂਡ ਟਾਈਮ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 8%, 30% ਅਤੇ 21% ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਸਨ।
"ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੇਂ, ਅਨਿਸ਼ਚਿਤ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਲਈ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਦੀ ਲਚਕਤਾ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ."ਸ਼ੰਘਾਈ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਰਿਸਰਚ ਸੈਂਟਰ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਸੈਕਟਰੀ-ਜਨਰਲ ਅਤੇ ਪੋਰਟ ਰਿਸਰਚ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਝਾਓ ਨਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਬਾਹਰੀ ਕਾਰਕਾਂ ਕਾਰਨ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਾਗਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਬੰਦਰਗਾਹ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਅਤੇ ਵੰਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਵੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
“ਸ਼ੰਘਾਈ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਨ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੈਂਦੇ ਹੋਏ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਲ ਦੀ ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਅੱਧੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਲੌਕਡਾਊਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਸ਼ੰਘਾਈ ਪੋਰਟ ਨੇ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵੰਡਣ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ, ਜਲ ਮਾਰਗ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ, ਅਤੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕੀਤਾ।ਸ਼ੰਘਾਈ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਝਾਓ ਨਾਨ, ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਰਿਸਰਚ ਸੈਂਟਰ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਸੈਕਟਰੀ-ਜਨਰਲ ਅਤੇ ਪੋਰਟ ਰਿਸਰਚ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਅਤੇ ਵੰਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਿੱਚ ਦੋ ਹੋਰ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਅਤੇ ਵੰਡ ਦੇ ਢੰਗ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਨਿਸ਼ਚਿਤ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਲਈ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਪੂਰਕ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ।ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਅੰਬਰ ਦੁਆਰਾ ਲਿਖਿਆ ਗਿਆ
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਜੁਲਾਈ-04-2022
