ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਕੰਟੇਨਰ ਸਪਾਟ ਦਰਾਂ ਸਾਲ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਣਗੀਆਂ

ਮੇਰਸਕ ਨੇ ਇਸ ਹਫਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਨੇ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਕੰਟੇਨਰ ਸਪਾਟ ਰੇਟ ਸਾਲ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਣਗੇ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਕੰਟਰੈਕਟਸ ਦੇ ਤਹਿਤ ਇਸਦੇ 70% ਵਾਲੀਅਮ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਪਣੀ ਰਣਨੀਤੀ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਉਂਦੇ ਹੋਏ.

ਏਸ਼ੀਆ-ਉੱਤਰੀ ਯੂਰਪ ਟਰੇਡਲੇਨ 'ਤੇ ਚੀਨੀ ਨਵੇਂ ਸਾਲ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਪਾਟ ਦਰਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਨਰਮ ਹੋਣ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਦਿਖਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ H2 ਵਿੱਚ ਸਧਾਰਣਤਾ ਦੇ ਕਿਸੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸੀ ਰੂਟ 'ਤੇ ਨਵੇਂ ਚੈਲੇਂਜਰ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਖਤਰਾ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗੀ।

ਚੀਨ ਤੋਂ ਉੱਤਰੀ ਯੂਰਪ ਤੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਕਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਿਘਨਕਾਰੀ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਵੱਧ ਰਹੀ ਗਿਣਤੀ ਨੇ ਆਪਣੀ ਸਪੇਸ ਗਾਰੰਟੀ, ਤੇਜ਼ ਆਵਾਜਾਈ, ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੇ ਹੱਬ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ, ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ, ਵਧੀਆ ਸੰਚਾਰ ਨਾਲ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੈਰ ਪਕੜ ਲਿਆ ਹੈ।

ਇਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰਲੋਡਸਟਾਰ ਦਾਪੁੱਛਗਿੱਛ, ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਅਤੇ ਨਿੰਗਬੋ ਤੋਂ ਲਿਵਰਪੂਲ ਤੱਕ ਹਫਤਾਵਾਰੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰ 'ਤੇ ਚੈਲੇਂਜਰ ਕੈਰੀਅਰ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਏ ਜਾ ਰਹੇ ਰੇਟ ਲਗਭਗ 32 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਜਿਟ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ $13,500 ਪ੍ਰਤੀ 40 ਫੁੱਟ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ Xeneta ਦੇ XSI ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸੂਚਕਾਂਕ ਏਸ਼ੀਆ-ਉੱਤਰੀ ਯੂਰਪ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੁਆਰਾ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਹਫਤੇ 4%, $14,258 ਪ੍ਰਤੀ 40 ਫੁੱਟ, ਅਤੇ ਮਹੀਨੇ ਲਈ 6% ਘੱਟ ਹੈ।

ਫਿਰ ਵੀ, ਚਾਰਟਰਡ ਟਨੇਜ ਦੀ ਵੱਡੀ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਬੇਅੰਤ ਹੋਰ ਮਹਿੰਗਾਈ ਵਾਲੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਬਾਅ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਵਧਦੇ ਬੰਕਰ ਲਾਗਤਾਂ ਸਮੇਤ, ਜੇਕਰ ਸਪਾਟ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਲਗਭਗ $10,000 ਪ੍ਰਤੀ 40 ਫੁੱਟ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰ ਦੌਰਾਨ ਵੀ ਟੁੱਟਣ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰਨਗੀਆਂ।

ਇਹ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕੈਰੀਅਰ ਸੰਪਰਕ ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਦੱਸਿਆਲੋਡਸਟਾਰਉਹ ਮੰਨਦਾ ਹੈ ਕਿ ਐਡ-ਹਾਕ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਦੇ ਦਿਨ ਗਿਣੇ ਗਏ ਹਨ।

“ਜੇਕਰ ਦਰਾਂ ਇੱਕ ਤਿਹਾਈ ਤੱਕ ਘਟਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਕਾਰੋਬਾਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋ ਜਾਣਗੇ।ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਮੈਂ ਇੱਕ ਸ਼ਿਪਰ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਾਂਗਾ ਕਿ ਕਾਰਗੋ ਫਸਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਆਪਣਾ ਕਿੰਨਾ ਉਤਪਾਦ ਕੀਤਾ ਹੈ, ”ਸੂਤਰ ਨੇ ਕਿਹਾ।

ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਏਸ਼ੀਆ ਤੋਂ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਪੱਛਮੀ ਤੱਟ ਤੱਕ ਟਰਾਂਸਪੈਸਿਫਿਕ ਸਪਾਟ ਦਰਾਂ ਇਸ ਹਫਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਸਥਿਰ ਸਨ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਡਰਿਊਰੀ ਦੀ ਡਬਲਯੂਸੀਆਈ ਰੀਡਿੰਗ 1% ਘਟ ਕੇ, $10,437 ਪ੍ਰਤੀ 40 ਫੁੱਟ ਹੋ ਗਈ।

ਨਿੰਗਬੋ ਕੰਟੇਨਰਾਈਜ਼ਡ ਫਰੇਟ ਇੰਡੈਕਸ ਟਿੱਪਣੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵਪਾਰ 'ਤੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹੋਏ "ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ"।

ਸਮੁੰਦਰੀ ਵਾਹਕ ਹੁਣ ਇਹਨਾਂ ਰੱਦ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰਾਂ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਸਫ਼ਰ ਨਹੀਂ ਮੰਨਦੇ, ਪਰ 'ਸਲਾਈਡਿੰਗ' ਵਜੋਂ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਉਹ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਅਤੇ ਲੌਂਗ ਬੀਚ ਦੀਆਂ ਹੱਬ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ 'ਤੇ ਪੁਰਾਣੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਬਰਥਿੰਗ ਭੀੜ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠਹਿਰਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਏਸ਼ੀਆ ਤੋਂ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਪੂਰਬੀ ਤੱਟ ਦੇ ਸਪਾਟ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, WCI ਨੇ ਇਸ ਹਫਤੇ 2% ਦਾ ਵਾਧਾ ਦਰਜ ਕਰਕੇ $13,437 ਪ੍ਰਤੀ 40 ਫੁੱਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਹੈ।

ਦਰਾਂ ਦੀ ਫਰਮ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਮੇਰਸਕ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਅਗਲੇ ਮਹੀਨੇ ਵੰਗ ਤਾਓ, ਵੀਅਤਨਾਮ ਤੋਂ ਨਿੰਗਬੋ ਅਤੇ ਸ਼ੰਘਾਈ ਦੀਆਂ ਚੀਨੀ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਰਾਹੀਂ ਅਤੇ ਹਿਊਸਟਨ ਅਤੇ ਨੌਰਫੋਕ ਦੀਆਂ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਪੂਰਬੀ ਤੱਟ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜ ਕੇ ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਅਲੋਨ ਟ੍ਰਾਂਸਪੈਸੀਫਿਕ ਈਸਟ ਕੋਸਟ ਸੇਵਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇਗੀ।

ਮੇਰਸਕ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਗਾਹਕਾਂ ਤੋਂ "ਵਧੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਕਾਰਗੋ ਮੰਗਾਂ" 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਸੇਵਾ 'ਤੇ 4,500 ਟੀਯੂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਲੜੀ ਨੂੰ ਤਾਇਨਾਤ ਕਰੇਗਾ, ਜੋ ਪਨਾਮਾ ਨਹਿਰ ਰਾਹੀਂ ਆਵਾਜਾਈ ਕਰਨਗੇ।

ਅਤੇ ਕੈਰੀਅਰ ਨੇ ਆਪਣੇ TP20 ਪੂਰਬੀ ਤੱਟ ਲੂਪ 'ਤੇ ਤਾਇਨਾਤ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ 4,500 teu ਤੋਂ 6,500 teu ਤੱਕ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਜੋੜਿਆ।

ਮੇਰਸਕ ਦੁਆਰਾ ਤੱਟਵਰਤੀ ਸ਼ਿਫਟ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਵੌਲਯੂਮ ਕੰਟਰੈਕਟ ਗ੍ਰਾਹਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਯੂਐਸ ਦੇ ਪੱਛਮੀ ਤੱਟ ਦੇ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬਰਥਿੰਗ ਅਤੇ ਲੈਂਡਸਾਈਡ ਦੇਰੀ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਲੇਬਰ ਕੰਟਰੈਕਟ ਵਾਰਤਾਵਾਂ ਦੇ ਵਧਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਉਦਯੋਗਿਕ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਧਮਕੀ ਵੀ.

ਜੈਕੀ ਚੇਨ ਦੁਆਰਾ